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jueves, 6 de noviembre de 2014

Ferrari produciría limitadamente la versión Spider de LaFerrari



Ferrari LaFerrari spider irá a producción, pero por una duración muy limitada. El coche, obviamente, sería sin el techo, pero también perderá las puertas épicas mariposa. 


Habrá 499 Ferrari LaFerrari y al parecer se harán menos de 10 versiones spider. En cuanto al precio, el Ferrari LaFerrari se vende por unos $ 1.7 millones, pero se espera que las versiones spider tengan un precio más de $ 2 millones.

El techo se compone de un sistema de dos paneles (al igual que el Aventador Roadster) y será almacenado en algún lugar del coche.

jueves, 30 de octubre de 2014

El renacimiento de un Supra 1997

Ok bien, la historia comienza en junio de 2007 (tenía 19 años en ese momento). El día antes del "gran día", yo y mi novia nos fuimos a comer con mis padres en un lugar coreano local. Bueno, mi mamá me hace una pregunta bastante extraña en ese momento, pero no le prestó atención, ya me imaginé que era curioso. Pero ella le preguntó, "Si pudieras tener cualquier coche en el mundo ahora mismo, ¿cuál sería?" Bueno yo soy el tipo de persona realista que soy, le dije, "un Supra". Ella sonrió y me preguntó por qué. Así que le dije lo increíble que se ven, la cantidad de energía que tienen, las posibilidades ilimitadas con ellos, cuánto tiempo había querido uno, etc., y la conversación sólo murió después de eso.

Bueno, el día siguiente, mi papá me preguntó si quería ir a Hamilton con él para recoger un coche que había comprado. Hamilton es una subasta de vehículos que nos fuimos muchas veces a recoger los coches destrozados que mi padre siempre compró en las subastas. Él solía ser un distribuidor, pero recientemente salió de ella. Así que, por supuesto, digo que sí, porque yo siempre estoy emocionado de ver el "nuevo" coche que obtuvo. Así que le pregunté lo que estaríamos recogiendo este tiempo, y él sólo dice un Camry de Toyota. Yo estaba como, oh bien, y nos montamos en el carro y estabamos callados.


Llegamos a este lugar y nos dirigimos hacia el edificio para pagar el coche y obtener el título como siempre. Cuando estamos caminando fuera del edificio de mi papá, me entrega el título y me pregunta lo que dice. Confundido, miro hacia abajo en el título y la primera cosa que veo era Toyota. Mantuve mis ojos sobre desplazamiento y he visto la palabra hermosa Supra, y dejé caer mi boca. Yo no lo podía creer. Yo estaba esperando a ver un modelo año MKIII, así que rápidamente un vistazo alrededor para ver qué modelo era, y para mi sorpresa lo dije 1997. Volví a mirar a mi papá y él tenía la mayor sonrisa en su rostro. Es bastante daño, pero vamos a ser capaces de arreglarlo (hablando del coche). Y sé que si él dice algo así, lo dice en serio. Después de ver algunas cosas que mi papá ha hecho, yo sabía que confiar en él cuando dijo eso.

Caminamos hacia donde el coche estaba, y fue como amor a primera vista. No sólo era un Supra sentado allí, pero era AMARILLO! Si había cualquier color que podría querere era que mi supra fuera amarillo! A partir de ese momento supe que estaba destinado a ser. Nos detuvimos el camión y el remolque alrededor y la cargamos. Todo el viaje a casa, me estaba dando las gracias a mi padre y decirle lo mucho que significaba para mí. 

TUVE UN SUPRA y que era todo lo que importaba !!! Además, todo se puede cambiar de todos modos. Nos robamos el coche por 1.700 dólares. No está nada mal, diría

Fotos de la primera vez que llegó a su nuevo hogar:




Bueno, después de pasar un montón de tiempo en línea, y ponerme en contacto con tantas personas como pudiera, finalmente fui capaz de localizar a la parte más vital de la reconstrucción. Tenía justo lo que necesitaba. Me salvó un montón de mierda de dinero ya que no tengo que ir a través de toyota y comprar todas las piezas una a una y me ha costado una fortuna. 
Fue sólo una cáscara desnuda para algunos, pero para mí era justo lo que necesitaba! Así que 12 de octubre (después de tener el coche durante casi 4 meses) yo y papá lo cargamos hasta el camión y el remolque de nuevo, e hice 13hr de caminata a Tampa a recogerlo.




Era el momento de ver los daños reales causados, y ver lo que todo estaba roto y necesitaba ser reemplazado. 











La próxima vez que me puse a trabajar en ella, alcanzé una meta que había estado esperando durante un tiempo muy largo, y que fue estableciendo el coche de nuevo en el suelo y su despliegue en el garaje.  Aprovechamos el buen tiempo y poner el nuevo parabrisas. Era más barato de lo que pensaba (mi padre lo consiguió para como $ 106 a estrenar). De todas formas, también tuve la oportunidad de hacer algo que yo no había pensado desde que tuve el coche, y que estaba tomando la parte superior targa. 









Después de conseguir el motor y ponerlo de nuevo en el coche y todo conectado. Así que después de revisar todos los fluidos y todo, tengo que coger el coche a cabo en él  viaje inaugural. Notado algunas vibraciones en el volante a la derecha al llegar a la carretera, así que di la vuelta para comprobar que funciona. Resulta que una de las ruedas delanteras no estaba apretada.





Finalmente... ¡El Supra ha renacido!










viernes, 21 de junio de 2013

Bucci Special: Primer Superdeportivo Argentino











Bucci Special

Un Superdeportivo con sangre Argentina

El superdeportivo porta un motor V12 que desarrolla 608 caballos de fuerza. Está basado en el motor de 7,3 litros que mueve al Pagani Zonda F. Además, también toma prestada de éste la caja de cambios manual de seis velocidades. El modelo es fruto del trabajo del ex piloto de Fórmula 1 Clemar Bucci, con su sobrino, Pablo Bucci. 

En su exterior apreciamos una carrocería descapotable biplaza fabricada en fibra de carbono y con una longitud de algo más de cuatro metros.

El origen del Bucci Special se remonta al año 2006, cuando Clemar Bucci diseñó las primeras líneas del modelo aprovechando los cuatro días que estuvo encerrado en su apartamento de Miami debido a un tornado. Su fallecimiento en 2011 le impidió asistir a la presentación de su trabajo, pero su sobrino ha conseguido sacar adelante el prototipo.

Pero ¿Quién es Clemar Bucci? quienes conocen la historia del automovilismo argentino de postguerra saben que este hombre era tan famoso que hasta aparecía en las figuritas de los álbumes de colección.

Bucci fue campeón argentino de Fuerza Libre en 1947 y junto a Juan Manuel Fangio y José Froilán González, formó parte de la misión de pilotos argentinos que viajó a competir a Europa con el apoyo del gobierno de Juan Domingo Perón.

Entre 1948 y 1956, Bucci corrió cinco grandes premio de Fórmula 1 y otras tantas carreras Sport con autos de Gordini, Maserati y Ferrari.

En 1970, fue el diseñador y constructor del Dogo, tal vez el primer concept car argentino. La idea de Bucci era crear un auto de competencia y un deportivo de calle de industria nacional, pero las condiciones del país nunca se lo permitieron. El concept tenía un motor Peugeot 404, pero estaba pensado para llevar un Ford V8.

El diseño del Dogo fue inspirador para muchos chicos de la época, en especial para uno de Casilda, provincia de Santa Fe, llamado Horacio Pagani. El genio creador de losPagani Zonda que hoy se fabrican en Italia y que se convirtieron en verdaderos referentes de los superautos modernos, confesó más de una vez que el Dogo de Bucci lo impulsó a dedicar su vida a la fabricación de autos deportivos.




lunes, 17 de junio de 2013

Icona Vulcano


























Icona Vulcano
Un nuevo Superdeportivo Hibrido.

Aunque Icona pueda ser una desconocida, tras esta marca se encuentra Claudio Lombardi que ha trabajado para Scuderia Ferrari o en el WRC y Samuel Chuffar, que ha trabajado para Jaguar, Land Rover, Nissan o Bertone. Al frente de la mecánica el primero, al frente del diseño el segundo, nos dejan con este deportivo híbrido recién presentado en el Salón de Shanghái.

Esta firma, con sólo 3 años de vida, se lanza con todo un superdeportivo híbrido con dos opciones mecánicas disponibles: V12 & V6 biturbo.

La primera opción consta de doce cilindros en forma de (V) Genera potencia hasta 790 CV de potencia del motor en línea última genera una potencia de hasta 160 CV para acelerar súper coche desde el reposo hasta una velocidad de 100 kilómetros por hora en tres segundos y alcanzar la velocidad de 200 kilómetros por hora en 9,2 segundos y una velocidad máxima de 349 km por hora.

La segunda opción del componente del motor de seis cilindros en forma de (V) Vinculados con el turbocompresor de doble genera una potencia de 550 hp de potencia del motor en línea última genera una potencia de hasta 160 caballos de fuerza para acelerar el coche estupendo del letargo a la velocidad de 100 kilómetros por hora durante los 2,9 segundos y hasta una velocidad de 200 kilómetros por hora durante los 8,9 segundos y una velocidad máxima de 349 kilómetros por hora.

Un Icona Volcán cuesta alrededor de $ 2,6 millones.